Nallely Hernández | 29 de octubre de 2026.
Con los bloqueos reportados en la zona norte de Tamaulipas, los principales cruces fronterizos para el transporte de alimentos a Estados Unidos, como hortalizas frescas, quedaron en riesgo de romper su cadena logística.
De acuerdo con autoridades de seguridad estatales, entre los bloqueos organizados por grupos del crimen organizado, se cerraron los pasos de acceso al aeropuerto de Reynosa, la autopista Reynosa-Matamoros, así como las cercanías al Río Bravo y varias vías centrales en Matamoros.
Bajo este escenario, Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA) consideró que, con afectaciones concentradas en el autotransporte de carga, el sector agroalimentario queda especialmente expuesto por la relevancia del corredor Reynosa-Matamoros para los envíos de productos mexicanos.
«El corredor Reynosa-Matamoros concentra algunos de los cruces comerciales más relevantes del noreste, entre ellos el puente Reynosa-Pharr, principal punto de entrada de frutas y hortalizas frescas mexicanas a Estados Unidos», advirtió la consultora.
Bajo este escenario, Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA) consideró que, con afectaciones concentradas en el autotransporte de carga, el sector agroalimentario queda especialmente expuesto por la relevancia del corredor Reynosa-Matamoros para los envíos de productos mexicanos.
«El corredor Reynosa-Matamoros concentra algunos de los cruces comerciales más relevantes del noreste, entre ellos el puente Reynosa-Pharr, principal punto de entrada de frutas y hortalizas frescas mexicanas a Estados Unidos», advirtió la consultora.
Si bien al momento no se ha reportado el cierre de cruces internacionales, los bloqueos locales ya son suficientes para detener la cadena de envíos internacionales.
«El bloqueo de sus accesos y de la autopista que une a ambas ciudades basta para generar retrasos en cargas perecederas, reprogramación de cruces y riesgo de pérdida de cadena de frío en productos con poca vida de anaquel.
«El impacto también alcanza al abasto regional (porque) Tamaulipas es el principal productor nacional de sorgo y un estado clave en granos, cítricos y ganado, por lo que la interrupción del tránsito pesado afecta el movimiento de insumos, granos y alimentos procesados hacia y desde la frontera», advirtió GCMA.
En febrero de 2026, Reynosa amaneció con bloqueos y quema de vehículos en las salidas hacia Monterrey, Matamoros, Ciudad Victoria y Río Bravo, recordó el grupo.
«La repetición de este patrón eleva la percepción de riesgo del corredor, con efectos en los costos de seguro de carga, en la contratación de escoltas y en la planeación de rutas de las empresas exportadoras. «En cuanto a precios, un episodio aislado no permite anticipar alzas generalizadas en alimentos», apuntó el GCMA.
Así, de alargarse los bloqueos en el estado, extenderse o recrudecer su impacto, hasta en 48 horas podrían ya empezar a reportarse efectos en los precios de alimentos.
«El bloqueo de sus accesos y de la autopista que une a ambas ciudades basta para generar retrasos en cargas perecederas, reprogramación de cruces y riesgo de pérdida de cadena de frío en productos con poca vida de anaquel.
«El impacto también alcanza al abasto regional (porque) Tamaulipas es el principal productor nacional de sorgo y un estado clave en granos, cítricos y ganado, por lo que la interrupción del tránsito pesado afecta el movimiento de insumos, granos y alimentos procesados hacia y desde la frontera», advirtió GCMA.
En febrero de 2026, Reynosa amaneció con bloqueos y quema de vehículos en las salidas hacia Monterrey, Matamoros, Ciudad Victoria y Río Bravo, recordó el grupo.
«La repetición de este patrón eleva la percepción de riesgo del corredor, con efectos en los costos de seguro de carga, en la contratación de escoltas y en la planeación de rutas de las empresas exportadoras. «En cuanto a precios, un episodio aislado no permite anticipar alzas generalizadas en alimentos», apuntó el GCMA.
Así, de alargarse los bloqueos en el estado, extenderse o recrudecer su impacto, hasta en 48 horas podrían ya empezar a reportarse efectos en los precios de alimentos.
Fuente: Reforma
